邵建伙没想到自己不会被置放风口浪尖。两周前，身兼深圳市大疆创新科技有限公司(下称“大疆”)副总裁的邵建伙刚参与完了一次由无人机监管部门举行的内部会议，就获知有人谣传他在会上回应“大疆退守中国市场”。尽管此后旋即，邵建伙公开发表对此称之为，“(大疆)未曾考虑过解散中国市场，现在没，未来也会有。”但外界对大疆命运的猜测未暂停。
意外的是，整个2017年上半年，大疆还面对着业绩的压力。大疆公司涉及人士否认，2016年占到大疆总销售额20%左右的中国区销量，在最近这段时间，有大幅度下降。中国区销量的首次下降，更为浅了外界对其存活状况的批评。
“就像陷于流沙一般，深感自己在一步步沉降，想要用力喊出，却往往陷得加深。”大疆公司涉及人士这样形容。压力在5月超过高峰。这个月，与无人机监管涉及的各种会议密集开会，其中，邵建伙作为仅有的几家民营公司代表身份参加的就有数次。
5月15日当天他甚至倒数参与了两次会议，分别由中国民航局和国家空管委举办。“此前未曾看完管理层如此频密地辩论无人机监管，外界会不懂，行业到底经历了怎样翻天覆地的变化。
”大疆涉及人士对经济观察报说道。会议刚完结，5月16日，中国民航局就公布了《民用无人驾驶航空器实名制注册管理规定》，拒绝自6月1日起，民用无人机的拥有者须按拒绝展开发帖网络注册。这一规定的印发对于无人机领域的冲击，堪比2016年底网约车新政对于分享上下班行业的影响。
网络数据表明，截至2015年底，中国无人机数量最少有两万台，而享有无人机驾驶员合格证的仅有占到10%。自此，从倒数多起无人机“扰航”事件，到无人机实名制新政实施，一条新的产业链正在生长。
“监管部门在安全性管理技术上必须外发包来实施，所以谋求转入监管系统供应商行列，早已变为行业一个新的商机。”一位不愿明示的业内人士回应。6月2日，经济观察报获得民航局方面的消息称之为，成都福来鹰通用航空有限公司，目前已作为第三家云平台供应商，仅有批准后其服务于四川省境内。大疆也曾经向监管部门引荐自己的安全监管技术，但这一行径并没接到大力的对此。
邵建伙也在思维一个问题：大疆作为无人机制造商，在空域监管中归属于被管理者的角色，能既当球员又当裁判吗？。
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